近些年鐵路建設(shè)得到了較大的發(fā)展，地鐵隧道的建設(shè)也成為中國(guó)中鐵的一大重要工程項(xiàng)目。我國(guó)的地鐵隧道建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)創(chuàng)新大發(fā)展的新時(shí)期，這一時(shí)期的促進(jìn)了地鐵隧道的發(fā)展，但是這種創(chuàng)新的力度仍需加強(qiáng)。

地鐵隧道建設(shè)雖然有了很多的創(chuàng)新之舉，我們的地鐵隧道建設(shè)和其他先進(jìn)的國(guó)家相比仍有一段差距。

（一）我國(guó)的國(guó)情要求我們創(chuàng)新

我國(guó)的國(guó)情就是我們的基礎(chǔ)相對(duì)較差，我們開始鐵路建設(shè)的時(shí)間又比外國(guó)的鐵路建設(shè)的時(shí)間晚，所以我們的發(fā)展之路還很長(zhǎng)。國(guó)外的鐵路建設(shè)發(fā)展時(shí)間很長(zhǎng)，建設(shè)技術(shù)相對(duì)也較為成熟，在地鐵隧道建設(shè)方面，他們也走在了我們前面，但這并不意味著我們就跟在他們后面，亦步亦趨，只要我們進(jìn)行地鐵隧道建設(shè)方面進(jìn)行全方位的創(chuàng)新，借鑒他們的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，但又不能全盤照搬他們的技術(shù)，因?yàn)樗械募夹g(shù)都是和當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況想結(jié)合的，這就需要我們結(jié)合我國(guó)的國(guó)情，具體到具體的地點(diǎn)和時(shí)間來(lái)進(jìn)行我們的地鐵隧道建設(shè)，傳新性的進(jìn)行我們的地鐵隧道建設(shè)。

（二）當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求我們創(chuàng)新

世界經(jīng)濟(jì)逐漸的向一體化方向發(fā)展，地鐵隧道建設(shè)也在向著產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。以往的創(chuàng)新都是一個(gè)單位內(nèi)部進(jìn)行創(chuàng)新，這樣的創(chuàng)新力度顯然是不夠的，地鐵隧道建設(shè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展要求我們進(jìn)行廣范圍多領(lǐng)域的創(chuàng)新。

 世界經(jīng)濟(jì)具有鮮明的競(jìng)爭(zhēng)性，地鐵隧道建設(shè)方面也在進(jìn)行著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，如何在這樣激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出?這就需要?jiǎng)?chuàng)新。我們的地鐵隧道建設(shè)不可能一直是在我國(guó)進(jìn)行建設(shè)，我們需要走向世界，這也需要我們進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng)新，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)是非常必要的。

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